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(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審高雄市永安區影音交友議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口高雄市永安區情趣睡衣(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

工商時報【楊日興╱香港報導】

近年台灣產業面臨轉型升級階段,但每年大筆的專利維護費反而成為成本負擔,業界希望透過出售專利,擺脫花費枷鎖,也能藉由專利變現。台灣企業專利經理人協會昨(2)日與「亞洲知識產權交易平台」簽署策略合作備忘錄,透過該平台將台灣企業專利推向世界。

據了解,台灣企業專利經理人協會成立於2013年,成員多由台灣科技企業智慧財產權(IP)主管組成,以交流為主要目的,在海峽兩岸有許多交流活動。

台灣企業專利經理人協會祕書長黃祥程表示,近年台灣科技產業面臨「專利盤點」問題。台灣科技業處於產業升級、轉型等階段,雖然擁有諸多專利,卻也必須支付龐大的專利維護費用,將不再需要的過時專利賣出給其他業者,是目前正在著手的方向。

另一個依靠專利變現的方式是授權,但黃祥程認為,台灣科技產業目前多偏向賣出脫手方面。他指出,工研院目前1年花費1億多元新台幣資金維護其專利,維護成本往往高於開發。

另外,過時專利並非乏人問津。黃祥雲林縣大埤鄉語音聊天程指出,許多企業最終目標在於未來的科技技術,對他們而言,過時專利是通向這方面的過程,而中國大陸有許多買家對這方面興致勃勃。這些買家可以幫助台灣企業消化過時、不需要之專利,所以台灣企業專利經理人協會選擇加入「亞洲知識產權交易平台」,透過香港平台撮合專利交易。

至於在合作夥伴的選擇方面,黃祥程指出,一開始有考慮香港與新加坡兩地,最後決定選擇香港;除了在地理位置與台灣相近之外,香港擁有豐富的法律仲裁經驗與資源也是重要因素。

黃祥程表示,台灣企業在專利有許多優勢。台灣科技人才眾多,技術與專利發明環境得天獨厚,且台灣企業重視品質管控層面,專利品質在兩岸甚至亞洲方面首屈一指。

除了與台灣協會合作之外,此次簽約儀式中,「亞洲知識產權交易平台」同時和加拿大英屬哥倫比亞理工學院、日本沖繩縣發明與創新協會簽署合作協定,涵蓋產、學兩界,加強智慧財產權資訊交流。

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